6月6日，2025中国汽车重庆论坛在重庆举行，本届论坛继续以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，邀请全球范围政府主管部门、汽车主机厂、供应链企业及研究机构的政策制定者、企业家和专家学者，站在全球视野，立足中国优势中银两融，多维度纵论行业热点问题。
中国贸促会汽车分会会长王侠在论坛致辞时表示，近两年来，汽车行业价格战愈演愈烈，成为行业内卷的显著特征。无底线的价格战不仅导致行业利润进一步下探至4%以下的极低水平，还可能影响产品和服务质量，长远来看对企业和消费者均不利。
王侠强调，与价格战相比，技术竞赛虽然积极，但也需以守住安全底线为前提。他提到，在续航里程、充电速度等性能竞赛和功能竞赛之后，固态电池、大模型和AI上车、智驾平权等新技术接踵而至，但新技术带来的意外事故也不时提醒我们中银两融，安全始终是第一位的。
针对行业内卷现象，王侠提出了企业应坚持的三条底线：一是坚持质量与安全标准不动摇，守住法律法规底线；二是坚持诚信经营和契约精神，维护合作共赢的产业链关系，守住商业道德底线；三是坚持长期主义，以技术创新和差异化构筑价值高地，拒绝低于成本价销售，守住可持续发展的底线。
在谈到产业格局重塑时，王侠表示，兼并重组是内卷的必然结果，也是治理内卷的重要手段。他认为，按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。目前，中国汽车产业已呈现出市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，兼并重组浪潮将不可避免。
王侠进一步分析了中国本土产业重组的几种可能方式，包括大汽车集团通过内部整合方式强化主业、强势燃油车企整合新能源车企、优势新能源车企整合弱势新能源车企以及优势国际车企整合本土弱势新能源车企等。他特别提到，大汽车集团内部的整合大幕已经拉开，这些举措对于整合资源、降本增效、提升企业竞争力具有重要意义。
王侠还指出，治理内卷和兼并重组都是政策性强、影响面广的系统工程，离不开政府层面的综合整治与合规引导。他建议政府强化整车企业退市机制；鼓励对市场环境治理、汽车消费服务体系的建设；为车企之间的有效整合提供引导和政策支持；制订公开、公平的汽车产业并购重组规则和条例中银两融，维护公平竞争市场秩序。
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